Vulcan 900 é pura emoção.

Custom da Kawasaki agrada com visual clássico e motor potente.

Motor de dois cilindros em "V", estilo estradeira de ponta a ponta, assento confortável que proporciona boa posição de pilotagem, cromados incríveis e torque de chamada são alguns dos pontos altos desse modelo de 900cc da montadora japonesa Kawasaki. E o melhor: veio em forma para se adaptar as estradas e combustível do Brasil.

Ao pilotar a Vulcan 900 o vigor do motor V2 logo aparece. De comando simples no cabeçote, quatro tempos e 903 cm³ de capacidade, gera exatos 50 cv de potência máxima a 5.700 rpm. Como nos motores com essas características, a vibração está presente, mas não incomoda. A moto ainda tem câmbio de cinco velocidades e a transmissão feita por meio de correio dentada. O conjunto de suspensão usado na dianteira é de garfo telescópico com tubos 41 mm de diâmetro e 150 mm de curso e na traseira sistema de monoamortecimento com regulagem na pré carga da mola em sete posições e 100 mm de curso. Já o sistema de freios tem disco simples em ambas as rodas. No design, a V900 tem muitos cromados, rodas raiadas, painel de instrumentos com hodômetro, velocímetro, marcador de combustível e luzes-espia posicionado sob o tanque de combustível em forma de gota. Tem ainda pedaleiras plataforma, pintura monocromática e um discreto logo aplicado na lateral do tanque.

O preço da Kawasaki Vulcan 900 está em torno de R$ 35.550 e tem como concorrentes a Honda Shadow 750 (R$ 29.980), a Yamaha Midnigth Star 950 custa (R$ 34.600) e a Suzuki Boulevard M800 (R$ 32.900).